역대 최대 2.1조 원 보조금 편성… ‘박리다매’로 국가 예산 흡수하는 테슬라 정부가 2027년도 친환경차 보급 예산을 역대 최대 규모인 2조 1,000억 원(전기차 약 43만 대 지원 규모)으로 편성하면서 국내 전기차 시장의 폭발적 성장이 예상되는 가운데, 국고 보조금이 해외 완성차인 테슬라의 곳간으로 집중되고 있다는 논란이 다시 가열되고 있습니다. 올해 1~7월 테슬라는 모델 3와 모델 Y 단 두 가지 주력 라인업만으로 국내에서 6만 6,…
배터리만 넣으면 끝?… 테슬라가 바꾼 판도, ‘자율주행 스마트카’로 전장 이동 글로벌 완성차 시장의 본질이 단순한 '배터리 기반 전동화(EV)'에서 인공지능(AI)과 자율주행 소프트웨어가 결합된 ‘바퀴 달린 컴퓨터(스마트카)’로 완전히 재편되었습니다. 하드웨어와 엔드투엔드(End-to-End) 신경망 FSD를 앞세워 제조 단가와 소프트웨어 생태계를 장악한 테슬라, 그리고 국가적 가치사슬 수직계열화로 가격 파괴를 주도하는 BYD의…
테슬라 독주 속 현대차·기아의 약진: 2025년 미국 전기차 시장 성적표 공개 10년 만의 역성장에도 빛난 테슬라의 1위 수성 지난해 미국 전기차 시장은 약 127만 6,000대가 팔리며 전체 자동차 판매의 8%를 차지했습니다. 흥미로운 점은 최근 10년 중 처음으로 전년 대비 판매량이 약 2% 감소하며 역성장을 기록했다는 사실입니다. 이는 트럼프 행정부의 전기차 세액공제 종료와 수입차 관세 부과 등 정책적 변화가 소비자들의 구매 심리에 큰 …
현대차는 중국에서, 테슬라는 미국에 투자…글로벌 전기차 시장 ‘양극화’ 본격화 글로벌 전기차 패권, 현대차와 테슬라의 선택은 달랐다 전기차 시장의 중심축이 중국과 미국을 기준으로 분리되고 있습니다. 현대차는 중국 전략형 모델 ‘일렉시오’를 내세워 현지 소비자를 공략 하며, 반면 테슬라는 미국 제조 및 인프라 확충에 80억 달러를 추가 투자 하겠다고 밝혔습니다. 이 두 자동차 기업의 전략은 각기 다른 지역에서의 생존과 확장 계획을 반영합니…