‘특례 신청 안 한’ 테슬라 vs ‘국제기준 탓만 한’ 국토부… 23만 차주만 ‘희망고문’ 국회 국토교통위원회 국정감사에서 국내 테슬라 차량 80%를 차지하는 중국산 모델(모델 Y·모델 3)의 ‘FSD 도입 불가 사태’의 실체가 마침내 규명 되었습니다. 결론은 테슬라코리아의 ‘공식 신청 부재’와 국토교통부의 ‘소극적 규제 행정’이 맞물린 전형적인 책임 떠넘기기였습니다. 8일 국감장에서 장종태 더불어민주당 의원은 중국산 테슬라의 FSD 미지원 …
테슬라·BYD 한국법인장 국감 증인 출석… 수입차 점유율 39% 뒤에 가려진 민낯 국회 국토교통위원회 국정감사에서 국내 수입 전기차 시장을 양분하고 있는 테슬라와 BYD의 한국법인 수장들이 증인대에 섰습니다. 8일 정치권에 따르면 국토위는 서영득 테슬라코리아 대표와 조인철 BYD코리아 승용부문 대표를 증인으로 소환했습니다. 올해 1~9월 국내 수입차 시장에서 테슬라(31.9%)와 BYD(7.2%)는 합산 39.1%라는 압도적인 점유율을 기록했…
23만 대 중 21%만 지원… 보급 1위 모델 Y의 FSD 가능 비율은 ‘9.6%’ 불과 국내 도로를 달리는 테슬라 차량 5대 중 4대가 핵심 경쟁력인 ‘완전자율주행(FSD·Full Self-Driving)’을 정상적으로 이용할 수 없는 상태라는 정밀 데이터 분석 결과가 나왔습니다. 15일 카이즈유데이터연구소의 인공지능(AI) 데이터 리포트에 따르면, 지난달 기준 국내 운행 중인 테슬라 차량 22만 9,311대 가운데 FSD를 온전히 활용할 …
자동 업데이트 꺼놔도 강제 설치 논란… 원고 측 “소송 방어용 꼼수” 반발 국내 테슬라 FSD(Full Self-Driving) 옵션 구매대금 반환 소송의 선고를 한 달여 앞두고, 차주들이 자동 업데이트를 비활성화했음에도 ‘FSD 라이트(Lite)’가 강제로 설치되었다는 주장 이 제기되어 파장이 일고 있습니다. 11일 법조계와 자동차 업계에 따르면, 서울중앙지법에서 진행 중인 FSD 환불 집단소송 참여 차주들 사이에서 본인이 예약하지 않은 심…