전기차 시장에 불어닥친 가격 인하 경쟁이 중고차 시장까지 강타하고 있습니다. 테슬라가 주도한 신차 가격 인하가 나비효과가 되어 중고 전기차의 시세마저 연쇄적으로 끌어내리고 있는 상황입니다. 테슬라를 비롯한 완성차 업체들이 시장 점유율을 지키기 위해 신차 가격의 문턱을 낮추면서, 기존 차주들의 자산인 중고차의 잔존가치가 크게 흔들리고 있습니다.

시세 하락의 직접적인 신호탄은 역시 테슬라의 공격적인 가격 정책이었습니다. 최근 테슬라가 주요 모델의 국내 판매가를 최대 940만 원까지 대폭 인하하자, 그 충격파가 고스란히 중고차 시장으로 전해졌습니다. 직영 중고차 플랫폼의 데이터에 따르면 최근 한 달 새 중고 테슬라 모델 Y는 5.3% 하락한 4446만 원, 모델 3는 3.9% 내린 3600만 원 선까지 떨어졌습니다. 테슬라의 행보에 자극받은 기아 등 다른 브랜드들도 할인을 늘리면서 하방 압력은 전방위로 커지고 있습니다.

가장 큰 문제는 신차와 중고차의 가격 차이가 대폭 줄어들었다는 점입니다. 소비자 입장에서는 굳이 비슷한 가격을 주고 배터리 성능 저하 우려나 보조금 이력 등 변수가 많은 중고 전기차를 살 이유가 줄어든 셈입니다.

결과적으로 중고차 시장에는 매물이 계속 쌓여가고, 이는 다시 추가적인 시세 하락을 부추기는 악순환으로 이어지고 있습니다. 중고차 업계에서는 제조사가 신차 가격을 빠르게 낮춰도 중고차는 기존 매입가 구조에 묶여 있어 가격 조정을 즉각적으로 하기가 어렵다고 토로합니다. 일부 구간에서는 신차와 중고차의 가격 역전 현상까지 우려될 정도로 매수세가 크게 위축된 분위기입니다.

이러한 상황은 전기차에 새로 입문하려는 분들에게는 진입 장벽이 낮아지는 좋은 기회일 수 있습니다. 하지만 제값을 주고 차를 구매했던 기존 오너들에게는 뼈아픈 자산 가치 손실을 안겨주고 있습니다. 실제로 수시로 바뀌는 가격 정책에 불만을 품은 차주들의 목소리가 커지고 있으며, 이는 자칫 브랜드에 대한 신뢰도 하락으로 이어질 수 있습니다.

단기적인 판매량 확대도 중요하지만, 브랜드의 장기적인 프리미엄 이미지를 지키기 위해서는 무분별한 가격 할인보다 잔존가치를 체계적으로 관리하는 것이 필수적입니다. 배터리 상태를 객관적으로 평가할 수 있는 기준을 마련하거나, 제조사 차원의 인증 중고차 사업을 확대하는 등 전기차 생태계를 보호할 현실적인 대책이 시급한 시점입니다.